-
- Toyota dan Shinmei
Toyota Motor, Co.
dan Shinmei Industry.
Sejak dimulainya kerja sama ini pada tahun 1957, kedua perusahaan telah bekerja sama dalam pengembangan industri otomotif.
Berikut adalah jejak langkah kaki kami dari zaman ke zaman.
※SCROLL
Bangkit dari kegelapan
1940-an
Hubungan yang terjalin erat sejak sebelum perang
Tahun 1949, 4 tahun setelah kekalahan Jepang dalam perang dunia kedua.
Eiji Toyoda yang nantinya menjadi chairman Toyota menjadi pemegang saham di Shinmei yang awalnya didirikan sebagai Koromo Jidosha.
SDM ini kemudian menjadi salah satu momen dalam sejarah panjang kemitraan antara kedua perusahaan.
Kutipan: Majalah Peringatan HUT ke-70 Shinmei Industri
Kemajuan
1950-an
Mendapatkan pengakuan sertifikasi perawatan kendaraan tingkat dua.
Transaksi diantara kedua perusahaan mulai aktif.
Kutipan: Majalah Peringatan HUT ke-70 Shinmei Industri
Kutipan: Majalah Peringatan HUT ke-70 Shinmei Industri
Tahun 1957 transaksi dengan Toyota mulai aktif. Ini berawal dari setahun sebelumnya ( tahun 1956 ), setelah Shinmei industry diakui sebagai " Pabrik perawatan mobil tingkat 2". Melalui perawatan kendaraan yang digunakan dalam kawasan pabrik dan fasilitas pengangkutan, Shinmei bersama Toyota telah mendukung pertumbuhan industri otomotif .
April 1957
Transaksi dengan Toyota Motor Corporation dimulai dengan melakukan perawatan kendaraan yang dipakai di dalam pabrik Toyota.
Januari 1959
Mulai membuat fasilitas pengangkutan seperti berbagai jenis conveyor, dan storage system.
November 1959
Berubah nama menjadi Shinmei Industry Co., Ltd.
November 1959
Berubah nama menjadi Shinmei Industry Co., Ltd.
Januari 1953
Kebijakan pembuatan mobil asli Jepang ditentukan.
1959
Pabrik Motomachi mulai beroperasi.
*Nama perusahaan tetap sama.
Pelayanan terpadu
1960-an
Saya bertugas merawat mobil karyawan
Hal ini membuat hubungan kerjasama semakin kuat
Kutipan: Majalah Peringatan HUT ke-70 Shinmei Industri
Kutipan: Majalah Peringatan HUT ke-70 Shinmei Industri
Tahun 1961. Proyek menyiapkan prototipe mobil penumpang yang diproduksi oleh Toyota Motor Corporation dan dipasarkan pada karyawan Toyota Motor Corporation dengan harga murah dimulai. Shinmei Industry bekerja sama dengan departemen sumber daya manusia Toyota Motor Corporation memberikan dukungan yang konsisten, mulai dari perawatan kendaraan hingga registrasi kendaraan.
Mei 1961
Mulai membuat cetakan press.
Juni 1963
Mendirikan pabrik khusus di Koromogahara, Toyota City (kompleks industri Toyota City) untuk memproduksi alat pengangkutan dan cetakan press.
April 1964
Kantor pusat pindah ke Koromogahara, Toyota City
April 1965
Dengan dasar kemampuan teknis dalam hal conveyor dan fasilitas pengangkutan, kami mulai merancang dan membuat mesin otomatisasi dan peralatan hemat tenaga kerja dalam proses machining, serta mesin perakitan mobil dan mesin tujuan khusus.
1961
Publica dipublikasikan
1964
Corona RT40 dipublikasikan
1966
Corolla mulai diproduksi
1967
2000 GT dipublikasikan
高度成長期
1970-an
Era Globalisasi
Melangkah menjadi TOP di dunia
Ketika globalisasi sedang berlangsung, Toyota melakukan investasi besar-besaran untuk mempersiapkan persaingan dengan pesaing Eropa dan Amerika. Shinmei memberikan dukungan kuat pada Toyota terutama dalam hal peralatan perakitan. Shinmei bersama Toyota membangun fondasi untuk kekuasaan mereka atas industri otomotif global selama 50 tahun ke depan.
September 1970
Mendirikan pabrik Maeda (sekarang disebut “Center Maeda”) di Maeda-cho, Toyota City.
Mei 1971
Mendirikan pabrik Chokoji (didedikasi untuk membuat alat conveyor dan otomatisasi penghemat tenaga kerja) di Chokoji, Toyota City.
Juli 1971
Mendirikan Koyo Jidosha Co., Ltd.
Januari 1972
Mendirikan Meishin Kosan Co., Ltd.
Februari 1974
Mendirikan Meishin Kosan Co., Ltd.
April 1979
Mulai merancang dan membuat stacker cranes.
1970
Mulai memproduksi Celica Carina.
Memenangkan Japan Quality Control Prize Celica Carina.
1974
Toyota Motor Nisshin Training Center jadi.
September 1974
Toyota Kuragaike Commemorative Hall dibuka.
October 1974
Membentuk Toyota Foundation .
1977
Toyota Kaikan dibuka.
Masa memperkuat manajemen
1980-an
Menerima penghargaan Toyota Quality Management Award
Kami membuat kendaraan setingkat lebih maju
Kutipan: Majalah Peringatan HUT ke-70 Shinmei Industri
Kutipan: Majalah Peringatan HUT ke-70 Shinmei Industri
Tahun 1984 Shinmei industry mendapat penghargaan sebagai perusahaan yang " Excellent " pada "Toyota Quality Management Award" yang menunjukkan kemampuan pengelolaan manajemen yang tinggi. Ini adalah hasil dari peningkatan kemampuan teknis dalam sistem produksi Toyota Motor,Co. ※Penghargaan yang diberikan pada perusahaan rekanan Toyota Motor,Co.
Desember 1983
Mendirikan pabrik Tahara di Tahara-cho, Atsumi-gun.
Mei 1984
Menerima penghargaan Toyota Quality Management Award
February 1988
Mulai membuat dan menjual rack sorter.
April 1989
Memulai penjualan kendaraan dengan fasilitas khusus dan restorasi mobil.
Juli 1982
Toyota Motor Co., Ltd. (TMC) dan Toyota Motor Sales Co., Ltd. (TMS) bergabung menjadi Toyota Motor Corporation.
Januari 1986
Total produksi domestik mencapai 50 million unit.
Juli 1986
Toyota automated guided vehicle system (AGV) direlease.
April 1989
Toyota Automobile Museum dibuka.
Kutipan: Majalah Peringatan HUT ke-70 Shinmei Industri
1990-an
Setelah melewati kondisi ekonomi bubble
basis produksi diperluas ke seluruh Jepang
Kutipan: Majalah Peringatan HUT ke-70 Shinmei Industri
Untuk menanggulangi resesi akibat kondisi ekonomi bubble, Toyota Motor, Co. merubah kebijaksanaan yang tadinya memusatkan produksi di satu tempat, kemudian membangun pabrik baru di Hokkaido dan Kyushu. Disesuaikan dengan ini Shinmei Industry juga membuka pabrik di Hokkaido dan Kyushu. Dengan membangun sistem yang memungkinkan kerjasama dengan lancar, kami siap menanggulangi resesi bersejarah ini.
Februari 1992
Pabrik Hokkaido di Yuni-cho, Hokkaido didirikan.
Desember 1992
Mulai membuat dan menjual engine chassis loaders (decking device).
Januari 1993
Menerima penghargaan Toyota Technology & Development Award
(untuk kendaraan pengangkut traffic cones).
1994
Toyota TECHNO SHOP diresmikan
Juni 1996
Auto CS Engineering di Thailand didirikan. (bekerjasama dengan Toyota Motor East Japan Inc.).
Februari 1997
Antique Body Shop (Pabrik khusus untuk restorasi mobil klasik) didirikan.
Januari 1998
Mendapat penghargaan Toyota Technology & Development Award (untuk press parts high-speed loading device).
Februari 1998
Industrial Tech Services di Kentucky, U.S. didirikan sebagai pusat aktivitas di Amerika utara.
Juni 1994
Museum Industry dan Teknologi Toyota dibuka.
September 1996
Jumlah total kumulatif produksi domestik mencapai 90 million unit.
Oktober 1996
Kendaraan masa depan terbaru FCEV (Fuel Cell EV) yang menggunakan fuel cells diumumkan.
Oktober 1997
"Prius” (Tipe NHW 10) diumumkan. Prius tidak hanya mendapat penghargaan sebagai “Japan Car of the Year” pada tahun 1997 dan 1998, tetapi juga sebagai “North American Car of the Year 2004” dan “European Car of the Year 2005.”
1998
Tianjin Toyota Motor Engine Co., Ltd. mulai beroperasi.
Oktober 1999
Produksi domestik mencapai jumlah kumulatif total 100 million unit.
Masa Kebangkitan
2000-an
Fuel cell Bus mendapat sorotan pada Expo Aichi
Kesempatan memperlihatkan kemampuan teknologi pada dunia
Shinmei industry mendapat tugas dalam meintenance Fuel cell Bus yang mendapat sorotan pada Expo Aichi 2005. Bus ini tidak pernah mengalami gangguan selama Expo berlangsung. Hal ini membuat kemampuan teknologi Shinmei industry dikenal masyarakat internasional.
Kutipan: Majalah Peringatan HUT ke-70 Shinmei Industri
Juni 2001
Memperoleh sertifikat ISO14001 .
Desember 2001
Memperoleh sertifikat ISO9001.
Februari 2002
Mendapat penghargaan Toyota Technology & Development Award (untuk tipe modular conveyor untuk line assembly).
September 2003
Mendirikan Pabrik Tsutsumi di Tsutsumihonmachi, Toyota City.
Februari 2006
Mendapat penghargaan Toyota Technology & Development Award (untuk high-precision vehicle confronting device).
April 2006
Pabrik Hokkaido pindah ke Tomakomai City, Hokkaido.
Juli 2006
Mendirikan Pabrik Kyushu di kota Koga Fukuoka
Februari 2001
Kendaraan New hybrid fuel cell dikembangkan.
Juli 2002
Produksi mobil di Amerika Utara mencapai total kumulatif 10 million unit.
November 2002
Mobil penumpang hybrid fuel cell diresmikan oleh Menteri Pertanahan Infrastruktur dan Transportasi.
Desember 2002
Penjualan terbatas FCHV dimulai.
April 2008
Penjualan Prius mencapai jumlah kumulatif 1 million unit.
Agustus 2009
Penjualan kendaraan hybrid domestik and overseas mencapai 2 million unit.
Toyota Motor,Co. dan Shinmei Industry
2 perusahaan ini akan terus berjuang bersama
menghadapi perubahan drastis di masa mendatang
STRUGGLE CONTINUES
